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La estructura del dispositivo de la abrazadera de riel

Oct 26, 2017

Ferrocarril de alta velocidad puede no sólo mejorar el entorno de tráfico, facilitar los viajes de las personas, pero también promover la construcción urbana y rural y el desarrollo económico, con importantes beneficios económicos y sociales. Al mismo tiempo, el sistema de tránsito ferroviario provoca inevitablemente los efectos de ruido, vibraciones, radiación electromagnética y el paisaje, especialmente el ruido y las vibraciones del tren. Vibración y ruido excesivo a afectar seriamente a los pasajeros y la pista de vida de las personas normal, por otro lado, ruido y vibración de estructuras y equipos y los edificios circundantes se fatiga dañar, acortar la vida.

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La estructura debe ser simple y puede reducir eficazmente el ruido y la fiabilidad de lo tren. Adopta el esquema del modelo de utilidad de la tecnología es adoptada perno tipo placa de la unidad de vía rápida, la pista utiliza orugas al tablero en ambos lados, hacer que los clips del carril en la parte inferior de cemento y cemento conjunto basado en la compresión, en la parte superior de la morta de cemento y el tornillo integrado r y orugas de acero adhesivo entre el carril y la placa de acero, ajuste integración y placa de acero de los pernos. El tornillo de sujeción está conectado con el perno de sujeción, placa y goma de la cabeza de la pista. La matrícula tiene una nariz de presión, un cono de posicionamiento y un surco del arco, y un cono de anillo se arregla en el borde de la ranura del arco. La placa atornillada tiene el agujero cónico posicionamiento y agujero de perno y el borde inferior del orificio del perno está inclinado.

La inclinación del ángulo de la abrazadera del riel se corresponde con la inclinación, el ángulo de la placa de perno. Semitraviesas de hormigón armado y exposición de la placa, a través de goma de alta resistencia tienen el efecto de amortiguación y uniforme de la carga y el riel entre la abrazadera y tornillo placa mecanismo de posicionamiento, ajuste de mecanismo para la pendiente y el perno fijación dispositivo y así sucesivamente como la subida en el campo de la vibración y el ruido puede absorber una cierta cantidad de pistas de precarga, mejora la vida útil del sistema fijo y el coeficiente de seguridad, tiene grandes beneficios económicos.