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Las características y el mantenimiento de la lechada de carril

Nov 20, 2017

El tren es un tipo especial de agregados naturales con excelente fluidez, rendimiento de buena adherencia y la dureza del mortero especial de la correa eslabonada.

Cemento material de base cemento, mezcla mineral, mezcla de materiales y otras fábricas de alto rendimiento. La mezcla de agua se pone en el agujero del tornillo y el riel inferior para realizar la transmisión uniforme de sustentación, que pueden mejorar la durabilidad, acortar el período de trabajo y reducir la contaminación en el puerto, el muelle y el ferrocarril de alta velocidad.

Las características de la lechada de carril:

1. gran caudal: el flujo puede llegar a 200-300mm, que puede llenar todos los agujeros y cumplir los requisitos de mampostería de dos.

2. de alta resistencia: 1 día puede alcanzar hasta 20MPa.

3. ninguna contracción: asegurar que el equipo está integrado estrechamente con la Fundación.

4. buen aislamiento: estructura de alta densidad, buena la permeabilidad y propiedades aislantes.

5. construcción de baja temperatura: permite la construcción al aire libre menos temperatura ° c 10.

6. durabilidad: el producto pertenece a inorgánico material cementante, y la vida útil es mayor que la del concreto base. Después de millones de pruebas de fatiga, no hubo ningún cambio significativo en la fuerza de 50 ciclo de la prueba de congelación y descongelación. Después de 30 días de remojo, la fuerza del aceite no cambió significativamente.

Elmantenimiento de la rAIL lechada:

1. Utilice un bolso de la paja húmedo o un paño para cubrir el agua de la mezcla de asiento.

2. temperatura de curado debe ser más de 15 ° c, período de mantenimiento por 7 días. Si la temperatura es baja, el ciclo de endurecimiento puede ampliarse adecuadamente.

3. aislamiento medidas deben aprobarse en la construcción de invierno.

4. el retiro del molde se efectuará dentro de las 24 horas después de la terminación.